Эта страница доступна на нескольких языках: Deutsch, English, عربي.
У 101-й средней школы поверните направо на Пфотенхауерштрассе, перейдите её на уровне аптеки и сверните на Арнольдштрассе. Здесь вы достигаете расположения указательного щита N 5 исторического кольцевого маршрута.
До 1945: Транспортные средства, попечительство и краски
Арнольдштрассе
Арнольдштрассе ведет от Герокштрассе мимо кладбища Тринитатис до площади Томаса Мюнтцера. С 1893 года она была так названа в честь Иоганна Кристофа Арнольда (1763-1847) – Johann Christoph Arnold. Арнольд работал издателем, был владельцем газеты, меценатом и городским политиком. Он также был основателем книжного магазина Арнольд -Arnold. Во времена национал-социализма застроенная часть Арнольдштрассе носила имя Лицманнштрассе – Litzmannstraße. Депутат Рейхстага от НСДАП и генерал инфантерии Карл Литцман (1850-1936) также служил как последний старейший депутат Веймарской республики. 24 июля 1945 было успешно произведено обратное переименование.
1 августа 1898 года в доме N1 открылась детская поликлиника, как всемирно первая поликлиника для стационарного лечения грудных детей, которой руководил Артур Шлоссманн- Arthur Schloßmann. Шлоссманн гарантировал в своей клинике «в случае необходимости также бесплатные лекарственные средства и медикаменты». Целью клиники было снижение уровня детской смертности за счет оказания поликлинической помощи и улучшения питания детей. Также впервые, здесь, персонал больницы использовал обогревательное оборудование медицинской помощи для недоношенных детей, предшественник современных инкубаторов. Из учреждения Шлоссмана возникла сегодняшняя детская больница в университетской клинике.
Более подробную информацию о истории ул. Арнольд вы найдете здесь.
|
|
|
|
Транспортные средства Глэзера (Gläser)
Одним из наиболее выдающимся предприятием на Арнольдштрассе был кузовной завод, основанный в 1864 Генрихом Глэзер – Heinrich Gläser. Как поставщик королевского двора, завод снабжал вначале каретами , в частности, королевскую конюшню и королевское главное управление конюшнями. С кузнецом Эмилем Хойер ( Emil Heuer) из города Радебергер в качестве партнера, завод производил ежегодно около 20 экипажей с роскошной отделкой. В 1904 началась серийная сборка автомобилей лимузин. Спустя год, был выпущен первый королевский лимузин, в разработанной здесь строительной форме тройной фаетон- Triple-Phaeton (открытый автомобиль с тремя рядами сидений). В течение многих лет компания превратилась в специалиста по производству автомобильных кузовов с откидным верхом- кабриолет и опытных образцов для различных клиентов, в том числе Mercedes, DKW, Horch и Wanderer. В результате глобального экономического кризиса и падения продаж автомобилей класса люкс Хойеру пришлось подать заявление о банкротстве в 1933 году. Вновь созданное его зятем Вилли Бохманном (Willy Bochmann) предприятие “Gläserkarosserie G.m.b. H.” получило прибыльные заказы от вермахта в 1935 году и полностью переключилось на производство вооружений в годы войны. Здесь кратковременно был также лагерь трудового воспитания СС для арестованных мужского пола.
Более подробную информацию о истории кузовном заводе вы найдете здесь.
E.T. Гляйтсманн – краски
Фабрика, которая была основана Эмилем Теодором Гляйтсманном (Emil Theodor Gleitsmann) в 1858 как “Химическая фабрика сухих красок” была перенесена в 1876 году в Дрезден и уже в 1900 фабрика распологась на 8.000 квадратных метрах на Гутенбергштрассе.Фирма производила сухие цетные краски не только для готовых продуктов краски, но и так жк для книжной печати и печати на каменистых поверхностях. Дополнительно к Гутенбергштрассе распологались фабрика по поереработки льняного масла лля производственных целей с о складскими помещениями для хранения масел, два сажных завода и завод по перегонке смолы. Глятсманн производил не только высококачественные краски для печати, а также он производил чернила “безопасности” для печати денег и почтовых марок. Благодаря своему успеху фирма расширялась и с 1920 года были открыты филиалы в Италии, Швеции и Австрии. Сегодняшний главный офис находится в Баварии.
Более подробную информацию о истории фабрики красок Е.Т. Глайтсманна вы найдете здесь.
После 1945: Вартбург (ГДР; марка автомобиля) и образование
Глэзер становится ВЭБ
Взрывы бомб в Дрездене 13 и 14 февраля также разрушили помещения „Gläserkarosserie G.m.b.H.“ После самой необходимой реставрации некоторых мастерских на Арнольдштрассе, около 40 оставшихся сотрудников изготавливали рюкзаки и сумки, в то время как каретники специализировались на ручных тележках и телегах с решётчатыми боковыми стенками. Кроме того, начался ремонт кузовов автомобилей. В качестве первых крупных контрактов завод выпустил четыре автомобиля в виде «лимузинов Пульманн с 6 окнами» для русского коменданта города и 25 срочно необходимых грузовых автофургонов «DKW F 8».В 1953 году завод Глэзера в Радеберге и Дрездене объединились в ” ВЭБ кузовной завод Дрезден”-«VEB Karosseriewerk Dresden» с производственной маркой „Industrieverband Fahrzeugbau (IFA)“- «Промышленное объединение автомобилестроения ». ВЕБ- Volkseigener Betrieb-Государственное предприятие. В программу производства кроме „IFA-F 8“ было добавлено производство кузовных деталей для “P 70″ (лимузин) и с 1956 „Вартбург 311.2 кабриолет”.Производство кузовов производилось в производственной зоне Дрездена на Индустриштрассе, лакировка и монтаж кузова на шасси на новой сборочной линии на Арнольдштрассе. В 1963 году впервые, для покрытия кузовных деталей «Wartburg», было использовано покрытие двухслойной синтетической смолы, а с 1967 года началось серийное производство «Wartburg W 353 Tourist».
«Wartburg» – “Вартбург” – марка машины в ГДР. В 1991 году завод прекратил производство автомобилей на Арнольдштрассе. В 1994 году (повторно) была приватизация «Karosseriewerke Dresden GmbH (KWD)» с эксклюзивным расположением в Радеберге. После сноса хозяйственных построек и переоборудования оставшегося административного здания (см. рисунок), помещения в доме арендовали различные компании, в том числе до 2018 года известный в округе игровой бар „Triangel“..
Более подробную информацию о истории кузовном заводе вы найдете здесь.
|
|
|
Е.Т. Гляйтсман становится СГБ (SBG)
В 1949 году, на месте лакокрасочного завода Е.Т. Гляйтсманн, после ликвидации огромного военного ущерба, сначала было основано профтехучилище „Neues Leben“- «Новая Жизнь» с направлением обучения проромышленные лакокрасочные материалы. В результате реорганизации профессионально-технического училища в 1983 году возникло главное образовательное отделение лакокрасочного комбината (VEB Kombinat), а в 1991 году появилось Саксонское образовательное общество по охране окружающей среды и химическим профессиям в Дрездене Sächsische Bildungsgesellschaft für Umweltschutz und Chemieberufe Dresden mbH (SBG)
СБГ в настоящее время играет центральную роль в образовании и подготовке кадров в области науки и охраны окружающей среды. Более 120 партнеров из производственных компаний и научно-исследовательских учреждений в области химической, фармацевтической и биоэкономики, а также водоснабжения, канализации и циркулярной экономики обучают здесь своих учеников и мастеров. В сферу диятельности СБГ также входит профессиональная подготовка маляров и лакировщиков. С 2001 года СБГ также является патроном Дрезднерского института флористики, а с 2014 года – ведущей компанией союза образования Саксонии в области домоводства. В 1992 году, после успешной приватизации, СГБ через Ассоциацию содействия некоммерческому образованию и мерам по трудоустройству Дрездена, через фонд «Zukunft durch Bildung» («Будущее через образование») взял на себя роль единственного акционера в этом богатом традициями образовательном центре Йоханнштадта.
|
|
|
Текст: Маттиас Эрфурт, Маттиас Кунерт, Хеннинг Зайдлер
Крайний срок публикации: Январь 2024 года